Prix réduit !

Bateau TRAXXAS BATEAU SPARTAN TRX5707 RTR AVEC RADIO ET BATTERIE NIMH 8.4V

TRX57076-3

Constructeur : TRAXXAS
Ready To Race: Coque 92 cm en V pour + de vitesse
Moteur brushless Velineon 540 XL: Variateur Velineon VXL-6S étanche
Radio à volant TQi 2.4GHz: Servo digital de direction étanche
Electronique et propulsion en 1: Supports d’accu réglables
Gouvernail et propulsion en alu.: Trims en Inox
Accus Traxxas 8.4V inclus (2x):
Bateau électrique hors bord, livrée montée, équipée d'une radio à volant 2.4GHZ.
Niveau de pilotage requis (2), (1 facile-10 expert)
Livré avec moteur brushless Velineon 540 XL, accus Traxxas 8,4V (x2), Servo digital de direction et variateur Velineon VXL-6S. Disponible en 2 coloris avec leur décoration. Nécessite 4 piles alcalines AA pour la radiocommande et chargeur.

TRX57076-3 - SPARTAN
Le bateau prêt à naviguer le plus rapide du monde !
NOUVEAU ! Système de gestion de la trajectoire (TSM)
Le tout nouveau Traxxas Spartan est un bateau brushless très athlétique !
- 50 km/h à sa sortie de boîte et capable d'atteindre les 85 km/h !
- Une vraie coque en V.
- Motorisé par le système de propulsion Velineon et son nouveau contrôleur électronique de vitesse marine VXL-6s.
- Prêt à naviguer avec deux packs de batteries Traxxas inclus.
- L'ensemble radio TQ 2,4GHz avec « Traxxas Link » est également inclus.

Le Spartan est exactement le bateau que souhaitaient développer les ingénieurs de chez Traxxas : une propulsion basée sur le célèbre système Velineon, une vitesse de pointe vertigineuse, et une longue gerbe d'eau impressionnante et représentative de la vitesse atteinte par le bateau. L'incroyable vitesse de 85 km/h sera atteindre avec une alimentation électrique fournie par 6 éléments LiPo (optionnels) et permettra de combler même les plus exigeants et insatiables pilotes.


Plus de détails

Attention : dernières pièces disponibles !

499,00 € TTC

-150,00 €

649,00 € TTC

Fiche technique

MarqueTRAXXAS
MotorisationÉlectrique

En savoir plus



Le système TSM Traxxas vous apporte tous les avantages de la stabilisation électronique moderne sans empiéter sur votre plaisir de pilotage et sans introduire d’effets secondaires inattendus pouvant être rencontrés sur d’autres systèmes (diminution du rayon de braquage, manquement du système d’aide au freinage, sentiment de piloter déconnecté, etc.). Les ingénieurs de chez Traxxas ont développé des algorithmes de calculs qui s’exécutent à haute vitesse à travers des composants électroniques de précision. Ainsi le système fonctionne de façon totalement transparente, en arrière-plan, sans jamais limiter vos agissements sur le manche des gaz. Le TSM peut être affiné (ou éteint) en fonction du revêtement de la piste en ajustant simplement le potentiomètre présent sur l’émetteur TQi ou en réglant le curseur dans l’application « Traxxas Link ». Le résultat se fera sentir immédiatement : vous piloterez plus vite, avec plus de facilité et avec plus de plaisir. En fait vous pourrez même réaliser combien le système TSM aide votre pilotage en le désactivant et en testant vos compétences de conduite sans le système !

EMETTEUR TRAXXAS 2,4GHz AVEC SYSTEME « TRAXXAS LINK »
Le nouvel émetteur Traxxas 2,4GHz est digitalisé pour émettre la technologie DSSS (système de sauts de fréquence). Cet émetteur est complètement programmable, et le système breveté Traxxas d'appairage automatique « Traxxas Link » permet la reconnaissance instantanée d'un modèle.
Cet émetteur vous permet de régler entre autres la fin de course de la direction et des gaz, la sensibilité de la direction et des gaz (expo), le pourcentage de la direction (Dual Rate) et bien plus encore !

MATERIAUX EN ALUMINIUM ANODISE BLEU
L'extrême puissance délivrée par la motorisation brushless nécessite que les matériaux qui constituent la transmission soient rigides et sans élasticité lors du changement de bord du bateau. Le gouvernail, son support de fixation et l'arbre d'hélice sont composés en aluminium anodisé bleu de série 6000 afin d'obtenir une solidité maximale. Le gouvernail incorpore une entrée d'eau pour le système de refroidissement et fonctionne avec des roulements lubrifiés pour fournir une direction souple et douce. L'arbre de transmission est doté également de roulements lubrifiés et traités anticorrosion pour fournir une performance maximale et pour faciliter la maintenance.